增加相干積分間隔改善車輛定位終端的精度

很遺憾， GNSS本身也有問題。比如，蓄意地干涉會越來越常見。隨著基于車輛定位系統的道路用戶收費和監控等應用越來越廣泛，使用干擾裝置的動機將會愈來愈強烈，而這些干擾器已經廣泛存在。

GNSS的現代化將會提高目前很多干擾減輕技術的效能。將信號與矢量追蹤與采集技術結合起來，可以有效地解決多個信號、多個衛星的問題。另外，在新的多個數據的情況下，可以很容易地通過增加相干積分間隔來改善車輛定位終端的精度。

一旦探測到，用戶裝置就可以排除受多路徑干擾和不可視接收污染的信號。探測技術主要有：多頻信噪比、衛星間一致性檢驗、雙極化天線的應用。但是，即便有四組衛星，也會有一些地區無法接收到諸如城市山谷或者室內的直接視覺信號。

現有的全球衛星系統數量增加一倍，這就意味著有更多的信號可以在開放的條件下進行自動的完整性監控。在惡劣的情況下，只有那些具備最好的接收條件的衛星才能用于導航。要做到這一點，就必須摒棄那些能夠改進和提升現有技術的想法。

轉自：互聯網